“Este incremento NO está destinado a la Concesionaria Rutas de Lima y de acuerdo a lo establecido en el Contrato de Concesión (Anexo 06), generará un fondo para cubrir las obligaciones contractuales que tiene la Municipalidad Metropolitana de Lima”, indicó Rutas de Lima en una nota de prensa.

Precisó que algunas de las obligaciones son expropiaciones e interferencias de servicios públicos por tratarse de una concesión autosostenible, es decir, que se ejecuta sin presupuesto público.

“Rutas de Lima ha entregado 100 millones de dólares para las interferencias y expropiaciones. En caso el monto para estas obligaciones del municipio resulte mayor al previsto, esta diferencia se cubrirá con este fondo generado por dicho incremento”, dijo Gisella Benavente, gerente de Relaciones Institucionales y Comunicaciones de Rutas de Lima.

Rutas de Lima ha obtenido un financiamiento de más de 2,020 millones de soles para el proyecto. Actualmente se está ejecutando la construcción de cuatro intercambios viales a desnivel en Panamericana Norte y Panamericana Sur, además de otras obras viales.

“La tarifa final en los peajes de Rutas de Lima será de S/. 4.50, incluido el IGV y cubrirá la operación y mantenimiento de las vías, el derecho de concesión que debe pagarse a la Municipalidad de Lima, eventuales obligaciones del Municipio y la recuperación de las inversiones realizadas”, refirió.

El contrato de concesión prevé una tarifa final a la que se llegará con la culminación de las obras. Los incrementos previstos en el contrato tienen el objetivo de acercar la tarifa gradualmente a la tarifa final y generan un fondo para cubrir las obligaciones contractuales de la Municipalidad de Lima.

“En el modelo de concesión de Rutas de Lima, ningún incremento de peaje está destinado para la concesionaria antes de la culminación de las obras obligatorias”, argumentó Benavente.

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