Ms Vale Brasil

Empezamos por esta maravilla, propiedad de la empresa minera brasileña Vale. Lleva a un máximo de 400 mil toneladas de mineral, es de 362 metros de largo. Pesa casi 199 000 toneladas, comenzó a viajar en mayo de 2011 y todavía está en servicio.

Jarmada Class

Este barco impresionante y enorme comenzó a viajar en julio de 1975 para el transporte de petróleo en todos los rincones del mundo. Era de 373 metros de largo, y podría viajar hasta una velocidad de 16 nudos. Después de 32 años de servicio, en 2008 terminó sus viajes. Se utiliza ahora como un tanque de almacenamiento.

Globtik Tokyo

El Globtik Tokio hizo su primer viaje en febrero de 1973 y fue de 378 metros de largo. Tenía una capacidad bruta de casi 484.000 toneladas. Su velocidad máxima era de 16 a 17 nudos, y permaneció en servicio durante 13 años.

TI Class Supertanker

La TI Oceanía, 380 metros de largo, es una de las más bellas naves construidas. Se trata de un buque tanque capaz de llevar 440 mil toneladas de carga, y viaja a una velocidad entre 16 y 18 nudos. Es completamente blanca para mantener el petróleo a una temperatura inferior. A bordo vive un equipo que pinta continuamente el puente para evitar que la sal marina elimine demasiada pintura.

Emma Maersk

Emma Maersk es la única nave todavía en servicio. Es un buque portacontenedores que hizo su primer viaje en 2006, y trabaja para el transporte de mercancías distintas de país a país. Es de 397 metros de largo. Es capaz de llegar a 26 nudos de velocidad y por esta razón es una de las naves más rápidas.

Esso Atlantic

¿Alguna vez has oído hablar de esta nave? Se llama Esso Atlántic, y es una embarcación que ha hecho historia durante 35 años de servicio. Tenía una capacidad de 516 000 toneladas, así, y era de 406 metros de largo. En cuanto a la velocidad, llegó a 16 nudos, y fue demolida en 2002 en Pakistán.

Prairial Supertanker

En cuarto lugar se encuentra el Prairial, nacida en 1979, fue construida para la Compagnie Nationale de Navigation. Este hermoso buque tanque sirvió el mundo por casi 34 años, hasta 2003. Fue 414 metros de largo, y fue capaz de alcanzar una velocidad de casi 16 nudos.

Batillus

En la posición 3 encontramos la Batillus, un superpetrolero construido en 1976 por Shell, la famosa industria del petróleo. En 1981 fue incluso aumentado en tamaño. Su último viaje fue de fecha 28 de diciembre de 1985, después de lo cual fue demolido. Fue capaz de alcanzar una velocidad máxima de 16 a 17 nudos, y fue de 414 metros de largo.

Pierre Guillaumat

El número dos del mundo es el Pierre Guillaumat, otro superpetrolero, que fue construido en el año 1977: toma el nombre del famoso político francés y fundador de la famosa industria petrolera Elf Aquitaine. Su último viaje se remonta al 2 de febrero de 1983, y fue demolido en octubre del mismo año. Con sus 414 metros de largo (como el anterior), podría alcanzar una velocidad de 16 nudos.

Seawise Giant

Aquí está el barco más grande que jamás se haya construido. Esta gigantesca nave es de 458 metros de largo, y la potencia de su motor es bien 657 019 cc. Es un superpetrolero y obviamente no puede navegar en lugares como el Canal Inglés de la Mancha, el Canal de Suez o el Canal de Panamá. Su último viaje se remonta a diciembre de 2009, después de que fue lamentablemente demolido.

Fuente: Masquechulo.com

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