El miércoles 20 de mayo comenzará el cierre de cinco kilómetros de la carretera Central, para permitir el inicio de las obras de construcción de un primer tramo de la Línea 2 del Metro de Lima, confirmó la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE).

El cierre de la carretera (entre la vía de Evitamiento y el mercado mayorista de Santa Anita) no se iniciará el jueves, como estaba previsto, sino recién la próxima semana.

Lo que habrá el jueves 14 y el viernes 15 es el despliegue de 300 efectivos policiales, que se ubicarán desde las 08:00 hasta las 22:00 horas en posiciones estratégicas (54 puntos en total) para analizar y ver la forma de gestionar el tránsito cuando el cierre se haga efectivo el miércoles 20.

PUEDES LEER: Huarochirí: Peligro por fuga de gas tras choque entre camión y bus

Esto se informó en la rueda de prensa ofrecida este mediodía por el director de la AATE, José Zárate Garay; la gerenta de la Sociedad Concesionaria del Metro de Lima 2, Carmen Deulofeu, y el director de Tránsito y Seguridad Vial de la Policía Nacional, general Javier Ávalos.

Los agentes evaluarán el flujo vehicular en las horas de mayor y menor tráfico, así como la situación en las zonas más críticas de congestión vehicular, a fin de disponer la mejor estrategia, detalló el general Ávalos.

Según Deulofeu, el miércoles 20, jueves 21 y viernes 22 se hará un simulacro de cierre, lo que –dijo– permitirá evaluar la aplicación del plan de desvíos y determinar los ajustes que sean necesarios en cuanto a señalización y semaforización, para efectuarlos sobre la marcha.

Sobre si se ha pensado en que los vehículos pesados circulen solo en horas de la madrugada, Zárate Garay dijo que la lectura que arroje el simulacro de cierre permitirá adoptar otras decisiones.

La representante de la concesionaria dejó abierta la posibilidad de que el plazo de cierre de la vía fijado en dos años pudiera ser menor.

Apuntó, en ese sentido, que se trabajará para disminuir el impacto del cierre, abriendo algunos pasos en la medida en que las obras avancen.

Agregó que el plan de desvíos presentado es a nivel macro, pero que luego en el mismo terreno se tendrá que hacer microdesvíos para que los vehículos vayan por determinadas vías auxiliares, de acuerdo al momento.

Fuente: Andina

TAGS RELACIONADOS